液壓泵在單斗挖掘機(jī)上扮演著重要的角色，挖掘機(jī)的一起一落，一勾一撓，都少不了液壓泵在中所做的能量轉(zhuǎn)換。而對于單斗挖掘機(jī)來說，節(jié)能是非常重要的，挖掘機(jī)的節(jié)能一般都是體現(xiàn)在液壓泵的節(jié)能效果上。單斗挖掘機(jī)液壓泵的分工節(jié)能系統(tǒng)是怎樣的？澳托士來為大家講解下。

         單斗液壓挖掘機(jī)是重要的工程機(jī)械，具有作業(yè)靈活方便、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。但由于單斗液壓挖掘機(jī)作業(yè)工況復(fù)雜、作業(yè)過程中負(fù)荷變化頻繁、變化范圍大，因而存在著不少環(huán)節(jié)的能量損失，其中主要有：發(fā)動機(jī)—變量泵系統(tǒng)的非經(jīng)濟(jì)性匹配運(yùn)行產(chǎn)生的損失、液壓系統(tǒng)壓力油的流量損失和壓力損失。這些損失不僅浪費(fèi)了能量，而且引起液壓系統(tǒng)發(fā)熱，工作性能惡化。為此，節(jié)能控制已經(jīng)成為液壓挖掘機(jī)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

        隨著電子技術(shù)及微型計(jì)算機(jī)（單片機(jī)）技術(shù)在控制領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，將液壓挖掘機(jī)與電子技術(shù)、信號處理、預(yù)警技術(shù)及微型計(jì)算機(jī)有機(jī)地結(jié)合起來，對液壓挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)在線工況檢測、自動控制、故障診斷，可以達(dá)到節(jié)能和減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度、提高工作效率的目的。

        目前國外各大公司的挖掘機(jī)產(chǎn)品均不同程度地配備了電子節(jié)能控制系統(tǒng)，，如德國O&K公司的PMS系統(tǒng)、Link-Belt的CAPS系統(tǒng)；美國卡特皮勒的EPC系統(tǒng)；日本日立的OHS系統(tǒng)、粘松的OLSS系統(tǒng)、加藤的APC系統(tǒng)、神鋼的ITCS系統(tǒng)；韓國大宇的EPOS系統(tǒng)等。

        筆者針對上述挖掘機(jī)能量損失情況，采用單片機(jī)，以液壓系統(tǒng)的壓力為判斷信號，來判斷液壓挖掘機(jī)的工作狀態(tài)，進(jìn)而由步進(jìn)電機(jī)控制發(fā)動機(jī)的油門，從而使油門的開度始終處于適應(yīng)負(fù)載的合適值上，達(dá)到節(jié)能的目的。

        系統(tǒng)是在不改變液壓系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行的， 本節(jié)能控制系統(tǒng)采用了負(fù)荷傳感，即以液壓系統(tǒng)壓力為判斷信號，判斷挖掘機(jī)的工作狀態(tài)，由微機(jī)根據(jù)挖掘機(jī)所處的不同狀態(tài)，通過控制步進(jìn)電機(jī)的輸入出，進(jìn)而控制發(fā)動機(jī)油門，使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在要求的轉(zhuǎn)速附近，以達(dá)到節(jié)能和實(shí)現(xiàn)其它功能的目的。

         一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞，其液壓泵的節(jié)能系統(tǒng)做的好與不好是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。在液壓泵維修中，液壓泵的工作效率過低（也就是說節(jié)能系統(tǒng)做的太差）是維修中的常見現(xiàn)象。所以，了解一個(gè)液壓泵的節(jié)能系統(tǒng)對于從事液壓泵維修工作的人員來說，是非常重要的。