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M131W型外圓磨床在使用過程中,液壓系統(tǒng)常常會出現(xiàn)各種各樣的故障。這些故障現(xiàn)象不同,原因復(fù)雜,如不及時排除,不僅直接影響生產(chǎn)任務(wù)的完成,同時還會使機床的技術(shù)性能迅速下降。在上文中,有對大家描述常見的八種故障現(xiàn)象以及排除方法,在此節(jié)中,澳托士繼續(xù)為大家展示另外八種常見系統(tǒng)故障與排除方法。
一、故漳現(xiàn)象:工作臺在低速運動時,換向出現(xiàn)死點(即不換向)。
產(chǎn)生原囚:
①控制油路壓力太低,嚴(yán)重泄漏或管道堵塞。
②換向閥的移動受阻。
③工作臺阻力太大。
排除方法:
①首先調(diào)好減壓閥,使控制油路壓力達(dá)0.3MPa-0.5Mpa,如故障仍未排除,再檢查管道,排除泄漏和堵塞現(xiàn)象。
②檢查換向閥兩端的節(jié)流閥是否調(diào)得太小或閥芯變形彎曲。閥芯與閥體的配合間隙應(yīng)控制在D. QUFimm一0甲d12mrn內(nèi)。
③檢杳潤滑油的壓力和流量是否合適,檢查液壓缸中心線與導(dǎo)軌的平行度是否超差。
二、故障現(xiàn)象:工作臺換向時,起步遲緩。
產(chǎn)生原因:
①換向閥移動速度太慢,使工作臺液壓缸的油路交換遲緩。
②工作臺運動阻力太大或主油路壓力偏低,或管道和密封裝置泄漏嚴(yán)重。
排除方法:
①首先檢查換向閥是否有快跳孔,如果沒有則應(yīng)進(jìn)行改裝。檢查節(jié)流閥開口是否調(diào)得太小.可適當(dāng)調(diào)大一些。
②檢查導(dǎo)軌潤滑條件,導(dǎo)軌的幾何精度,液壓缸的安裝精度。主油路壓力調(diào)至適當(dāng),并堵塞管道和密封裝置的泄漏。
三、故障現(xiàn)象:砂輪架在快進(jìn)或快退時產(chǎn)生沖擊。
產(chǎn)生原因:液壓缸前后兩端蓋內(nèi)的單向閥密封不良,密封墊損壞或活塞與液壓缸配合間隙過大。
排除方法:更換單向閥的鋼球,修研閥座以恢復(fù)其密封度,活塞與液壓缸的配合r}}隙應(yīng)控制在0.03mm-0.05mm以內(nèi)。
四、故障現(xiàn)象:砂輪架的周期進(jìn)給勸作不靈。
產(chǎn)生原因:
①進(jìn)給閥兩端的單向閥未裝卜,鋼球密封不良,使進(jìn)給先導(dǎo)閥與進(jìn)給閥產(chǎn)生同步運動壓力油無法進(jìn)入液壓缸,故無進(jìn)給動作:
②進(jìn)給閥和先導(dǎo)閥動作不靈活或被卡死。
排除方法:
①首先檢查單向閥內(nèi)是否有鋼球,如有還應(yīng)檢查其密封是否嚴(yán)密,若有泄漏需修復(fù)使其符合要求。
②清洗修復(fù)進(jìn)給閥和先導(dǎo)閥,使其動作靈活。
五、故障現(xiàn)象:砂輪進(jìn)給不均勻,時大時小。
產(chǎn)生原因:主要是進(jìn)給閥兩端的節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),使進(jìn)給閥的往返移動速度不均等。故進(jìn)人液壓缸的壓力油量不均,造成進(jìn)給量不均勻。
排除方法:開動機床,工作臺作往復(fù)運動,并把進(jìn)給閥旋轉(zhuǎn)在“雙”的位置.一面調(diào)節(jié),一面聽棘爪在棘輪上跳動聲音的次數(shù),一直調(diào)到跳動次數(shù)始終一致時為止。
六、故障現(xiàn)象:工作臺往返運動速度不均等。
(2)產(chǎn)生原因:
①液壓缸兩側(cè)密封裝置泄漏程度不同或兩端活塞桿彎曲程度不一致,使工作臺往返運動阻力相差太大。
②床身的縱向安裝水平誤差太大。
③工作臺快速運動碰撞換向杠桿時,如杠桿產(chǎn)生反彈現(xiàn)象,使先導(dǎo)閥處于制動位置,工作臺速度便減慢。
排除方法:針對以上各項原因,逐步進(jìn)行檢查、校正和調(diào)整。
七、故障現(xiàn)象;尾架頂尖伸縮動作失常。
產(chǎn)生原因:
①可能是尾架套筒或活塞被卡死,壓力油推不動,也可能是管道或密封裝置嚴(yán)重泄漏。
②尾架頂尖縮進(jìn)去后伸不出來,也可能是因為接通尾座閥的油管互相錯位。
排除方法:
①嚴(yán)格控制泄漏,并使套筒或活塞移動靈活。
②將錯位的油管重新糾正過來。
八、故障現(xiàn)象:尾座套筒到夏季就抱死不能移動,夭涼則恢復(fù)正常口
產(chǎn)生原因:
①由于尾架(鑄鐵)和套筒(鋼)的線膨脹系數(shù)不同,受熱后膨脹量超過配合間隙就會抱死。
②由于磨末密封不好,在殼體內(nèi)常有積水,使套筒與杠桿之類零件銹蝕,影響套筒移動;
排除方法:
①對于熱膨脹所引起的故障,可通過研磨孔或軸適當(dāng)加大配合間隙來解決口M131W型磨床尾架一與套筒的配合間隙一般要求小于0.0lmm即可。
②檢修時,如發(fā)現(xiàn)尾座體內(nèi)有積水,應(yīng)設(shè)法打幾個排水小孔,防止今后再產(chǎn)生積水現(xiàn)像。
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