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寶馬拌和機(jī)閉式液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷

發(fā)布時(shí)間:2016-12-15 瀏覽次數(shù):4971
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寶馬穩(wěn)定上拌和機(jī)行走系統(tǒng)是高集成度閉式液壓系統(tǒng),其組成僅有兩個(gè)部件,即主液壓泵、補(bǔ)油閥以及控制閥所構(gòu)成的泵組部件和液壓馬達(dá)、高壓安全閥、冷卻油路閥所構(gòu)成的馬達(dá)組部件(見(jiàn)圖2-13)該拌和機(jī)故障表現(xiàn)為行走時(shí),低速檔正常,高速檔反而走不動(dòng)。根據(jù)上沐現(xiàn)象分析判斷,可能是下面幾種故障。

(1)高壓安全閥壓力調(diào)定過(guò)低或泄漏嚴(yán)重。
(2)主液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。
(3)液壓馬達(dá)內(nèi)泄漏嚴(yán)重。

本機(jī)的壓力測(cè)量比較容易,其液壓系統(tǒng)各處均有測(cè)壓點(diǎn)。流量測(cè)量就困難了,直接測(cè)量主液壓泵出口和液壓馬達(dá)進(jìn)出口的流量,當(dāng)然最好,但這些測(cè)量需要高壓流量計(jì),測(cè)點(diǎn)多,且高壓系統(tǒng)不易接入。也可通過(guò)外泄油路問(wèn)接判斷故障。該液壓系統(tǒng)有兩處外泄油路,一處在泵組部件,由轉(zhuǎn)向和主液壓泵外泄合成;另一處在液壓馬達(dá)組部件,由冷卻油和液壓馬達(dá)外泄合成。外泄油成分復(fù)雜,不易區(qū)別,也存在測(cè)點(diǎn)多的缺點(diǎn)。為此,設(shè)計(jì)了一套測(cè)試方法,只需在a、b點(diǎn)處接入一低壓普通流量計(jì),c點(diǎn)接一0.4MPa量程的壓力表,d、e點(diǎn)處各接40MPa量程的壓力表即可。檢測(cè)方法如下。

液壓馬達(dá)、高壓安全閥、冷卻油路閥所構(gòu)成的馬達(dá)組部件

(1)拆下高壓安全閥閥芯,進(jìn)行清洗,并檢查閥芯、閥口,若有較嚴(yán)重的磨損.則需更換。然后裝上調(diào)整,使系統(tǒng)壓力達(dá)到高壓安全閥規(guī)定值。若不能消除故障,則再進(jìn)行下面的測(cè)試,
(2)使行走液壓系統(tǒng)處于空載工況、即將驅(qū)動(dòng)輪支起懸空,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并將主液壓泵的排量調(diào)到最大排量的50%處,此時(shí)可以認(rèn)為主液壓泵和液壓馬達(dá)效率為100%,外泄油流量為零,而補(bǔ)油泵的輸出流量等干通過(guò)冷卻油路流回油箱的流量,即此時(shí)通過(guò)流量計(jì)的流量q1。
(3)使行走液壓系統(tǒng)處于滿(mǎn)載工況,即在高速檔行走口

測(cè)量通過(guò)流量計(jì)的流量q2,即液壓馬達(dá)外泄和冷卻回油的總流量。調(diào)整補(bǔ)油溢流閥壓力,使b點(diǎn)壓力低于冷卻溢流閥的調(diào)定壓力0.3MPa,此時(shí)補(bǔ)油泵多余流量從補(bǔ)油溢流閥流回油箱,而通過(guò)流量計(jì)的流量q3即為液壓馬達(dá)外泄油流量。若流量Q3大于液壓馬達(dá)允許泄漏量的2倍,則液壓馬達(dá)泄漏嚴(yán)重;若流量q1達(dá)不到補(bǔ)油泵理論輸出流量的85%-90%,則補(bǔ)油泵泄漏過(guò)大;若流量Q2與Q3,之差(冷卻回油流量)不足流量Q1(補(bǔ)油泵充量)的80%,則主液壓泵泄漏嚴(yán)重。

對(duì)寶馬拌和機(jī)行走液壓系統(tǒng)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)該機(jī)液壓馬達(dá)外泄流量Q3為2L/min,小于其允許值3L/min,液壓馬達(dá)正常;補(bǔ)油泵實(shí)際流量Q1為22L/min,大大低于其理論值40L/min;流量Q2等于流量Q3,即沒(méi)有冷卻回油流量,說(shuō)明主液壓泵泄漏量超過(guò)補(bǔ)油泵的實(shí)際輸出流量,由此判斷主液壓泵和補(bǔ)油泵泄漏嚴(yán)重?,F(xiàn)場(chǎng)拆開(kāi),主液壓泵和補(bǔ)油泵內(nèi)均有程度不同地磨損,經(jīng)修理更換零件,拌和機(jī)工作正常。

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