工程機(jī)械液壓油缸修復(fù)方法有哪些？工程機(jī)械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對(duì)于磨損件的修復(fù)，傳統(tǒng)的修復(fù)方法包括：機(jī)械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補(bǔ)焊、釬焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。

對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零部件也可以采用熱噴涂（熱噴焊）修復(fù)技術(shù)。對(duì)于重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），采用上述維修方法常常是費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)料，甚至無(wú)法修復(fù)。本文主要介紹一些局部破壞的修理方法，并詳細(xì)說(shuō)明每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，以便從事工程機(jī)械維修的技術(shù)人員針對(duì)具體問題進(jìn)行可靠維修。

焊修技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)于局部損傷，常用的焊修方法包括補(bǔ)焊、堆焊、釬焊等，每一種焊修方法都有其自身的特點(diǎn)和不足。

1、補(bǔ)焊焊接技術(shù)用于修復(fù)零部件的局部缺陷時(shí)稱之為補(bǔ)焊。補(bǔ)焊的大特點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便、修復(fù)成本低、時(shí)間短。補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)根據(jù)材質(zhì)的種類選用恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)焊材料和補(bǔ)焊工藝。對(duì)于普通碳素鋼，應(yīng)根據(jù)材質(zhì)的碳當(dāng)量（而不是含碳量）確定補(bǔ)焊方法。對(duì)于不銹鋼、鑄鐵、鋁及鋁合金應(yīng)的補(bǔ)焊應(yīng)特別注意材質(zhì)的性能和工件的使用環(huán)境，做到基體問題具體分析，把握好焊前處理、施焊、焊后處理方法及施工參數(shù)。

既然補(bǔ)焊是焊接的一種特殊形式，在施焊過(guò)程中不可避免地會(huì)在焊修部位形成熔池（產(chǎn)生局部高溫），從熔池到工件本體之間的不均勻加熱必然造成焊區(qū)及熱影響區(qū)產(chǎn)生熱應(yīng)力，導(dǎo)致焊修件變形、裂紋（如鑄鐵件、高碳鋼件炸口等）、局部硬化、相組織變化、疲勞性能下降等缺陷。焊修過(guò)程中還會(huì)導(dǎo)致熔池及熔池附近產(chǎn)生氣孔、相變、機(jī)械性能降低等問題。因此，用補(bǔ)焊方法修復(fù)局部缺陷，常常是一種不得已而為之的選擇。

2、釬焊為了降低焊修時(shí)的施焊溫度，人們使用熔點(diǎn)較低的焊料進(jìn)行熱熔焊——人們常稱之為釬焊。補(bǔ)焊與釬焊的大不同之處在于釬焊時(shí)在工件上不形成熔池，在釬焊過(guò)程中熔化的只是釬料（釬料的熔點(diǎn)較低），基體并未真正熔化，利用釬料熔化后的浸潤(rùn)作用粘附基體并在釬焊部位形成修復(fù)層。如果釬料、焊劑選擇恰當(dāng)，釬料與基體間的微擴(kuò)散有助與提高釬焊層與基體間的結(jié)合強(qiáng)度。

因此，與熔化焊相比，釬焊時(shí)工件的熱影響小，零件很少變形，機(jī)械性能也不會(huì)受到太大的影響。目前，很多人采用釬焊——電刷鍍復(fù)合修復(fù)技術(shù)修補(bǔ)壓坑，具體方法是先釬焊錫－鉍合金釬料（釬料熔點(diǎn)135～140℃），經(jīng)刮研后再刷鍍一層耐磨鍍層，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓坑的修復(fù)。

釬焊的大缺點(diǎn)是焊層軟、強(qiáng)度低，當(dāng)釬料或助焊劑選用不當(dāng)時(shí)，釬焊層與基體結(jié)合不牢。為了提高釬焊層與基體的結(jié)合力，對(duì)于鑄造缺陷、易在金屬表面形成氧化膜的材料（不銹鋼、鋁及其合金），應(yīng)在釬焊之前，先刷鍍銅，然后再釬焊錫－鉍合金。鍍銅的作用就是為了改善基材的可釬焊性。